Autobauer bewerben ihre Kompaktvans gern als Familienkutschen. Doch Paaren mit bis zu zwei Kindern bieten sich auch vernünftige Alternativen. Eine ist der Peugeot 308 SW.

Videobeweise sind im Straßenverkehr erlaubt. Die Sicherheit aller rechtfertige einen Eingriff ins Persönlichkeitsrecht, urteilte das Bundesverfassungsgericht.

Die Kritik an Elektroautos wirkt kleinteilig – es geht nicht nur um neue Antriebe oder die Optimierung der Motoren. Eine Replik von Andreas Knie und Weert Canzler

Als Frau eines Rennradfahrers braucht Tanja Stelzer das optimale Begleitfahrzeug. Den Mazda CX-7 findet die Textchefin des ZEITmagazins für Bergfahrten jedoch ungeeignet.

Autobauer zeigen großes Interesse am ungewöhnlichen Motorkonzept der US-Schmiede Scuderi. Ihr Triebwerk soll bis zu 50 Prozent effizienter sein als traditionelle Motoren.

Jeremy Clarkson zählt zu den am meisten gefürchteten Autotestern. In der TV-Sendung "Top Gear" zieht er über Neuwagen her – und fünf Millionen Briten vor den Fernseher.

Jeder spricht von Elektroautos – doch verfügbare Modelle gibt es nur wenige. Wer nicht warten will, kann ein Auto mit Verbrenner umrüsten. Billig ist das aber nicht.

Vor 30 Jahren waren Airbags umstritten wie manche Sicherheitstechnik der Gegenwart. Doch dank des Luftsacks ist die Zahl der Verkehrstoten stark gesunken. Von Hans Bast

Das erste Motorrad der Welt rollt nicht cool über einen US-Highway, es holpert über die Schlaglöcher einer schwäbischen Landstraße – vor 125 Jahren.

Elektroautos sind nur ein künstlich geschaffener Hype. Das Problem der Autos ist nicht der Antrieb, sondern Größe, Gewicht und Motorstärke. Ein Gastbeitrag von W. Lohbeck